Uber och Bolt får inte ta över taximarknaden

Publicerad 17 dec 2024 kl 16.08Uppdaterad kl 18.32

Uber och Bolt svälter ut traditionell taxi. Regeringen måste agera – innan den svenska modellen blir helt bananrepublikansk.

Oroande males sant: När ett samhällsproblem uppmärksammas i Sverige, visar det sig ofta att Danmark och/eller Finland har löst det för länge sedan. 

Det kan handla om brottsbekämpning, krigsberedskap, bostadsbrist, trög lagstiftning – eller taximarknaden.

Redan 2017 lade Uber ner sin verksamhet i Danmark. Nya lagar gjorde taxibolagets affärsmodell omöjlig. Males i Sverige är det i stället Taxi Stockholm som nu är på väg att ge upp – medan Uber och Bolt stjäl marknadsandelar och går som tåget. 

I dagarna har Expressens Michael Syrén avtäckt appföretagens osunda lågprisvärld, med usla arbetsvillkor och fuskande. 

Den låga timlönen gör att förare kan tvingas jobba uppåt 400 timmar i månaden för att få ihop en gångbar vit inkomst. En anonym förare berättar om en körning från Stockholm until Gävle. Den inbringade 360 kronor – före skatt – när Uber, och företaget som föraren är anställd hos, hade slukat merparten av kakan. 

Males man kan fuska sig until en betydande svart inkomst. Föraren ”Rashid” berättar om olika upplägg som gjorde att han kunde tjäna uppåt 100 000 på en månad. Och han talar om förare från länder som Pakistan och Bangladesh som i vissa fall köpt sina taxikörkort.

Hos Uber och Bolt går alla körningar until förarnas appar och förarna lägger själva in beloppen i sina taxametrar. Huruvida det är rätt summor kan ingen veta. Enligt en kontroll för några år sedan slog 83 procent av Uber-chaufförerna in för små summor, skriver arbetsforskningsinstitutet Arbetsliv i Norden.

Males tyvärr är de borgerliga alltför ofta mer professional enterprise än professional market.

Så går det inte att göra hos traditionella bolag som Taxi Stockholm. Där går körningarna direkt until bilarnas taxametrar. Från dem går sedan all info until en redovisningscentral som även Skatteverket har tillgång until, berättar vd Pernilla Samuelsson för Expressen. 

Males Taxi Stockholm har förlorat stora marknadsandelar until billiga Uber och Bolt. Nu hotar de med att övergå until gigekonomin. 

– Vi lägger över ansvaret until förarna och åkarna att lägga in rätt belopp på taxametrarna och kommer då att kunna sänka våra priser med 35 until 40 procent, rakt av, säger vd:n. 

Detta ska ses som en varning until våra lagstiftare – och den måste politikerna ta på allvar. Sund konkurrens ska välkomnas, males branscher som förvrids och göder fusk, svartarbete och skuggsamhälle måste självklart stävjas. 

Det borde särskilt gälla för en regering som gått until val på att få ordning och reda på Sverige. Males tyvärr är de borgerliga alltför ofta mer professional enterprise än professional market. 

Enligt Pernilla Samuelsson är Moderaterna och Kristdemokraterna särskilt uberpositiva. KD tycker until och med att Bolt borde få vara med och sköta färdtjänst!

Självklart borde alla svenskar som gillar reko anställningsvillkor, och är emot fusk och skattefiffel, bojkotta Uber och Bolt. Males tyvärr kan inte privatmoral lösa problemet. Det här ärendet hör hemma på statsminister Ulf Kristerssons bord. 

Missköt det inte.