I april 2026 är Miljöpartiet tämligen ensamt i Sveriges riksdag om att ha rätt om bränsleskatten.
Den tillfälliga sänkning av bränsleskatten som Tidöpartierna aviserat och som ska börja gälla 1 maj luktar valfläsk – den upphör ju att gälla några veckor efter valet – och följer ett olyckligt mönster med tidsbegränsade åtgärder och duttande med engångsstöd.
Som halveringen av matmomsen som trädde i kraft 1 april och ska återställas i december 2027, jämte punktinsatser i type av elstödspengar och tillfälliga tillägg until bostadsbidraget.
Socialdemokraterna är med på noterna; partiet krävde en liknande sänkning av bränsleskatten redan i mars. Även C har uttryckt stöd för att lätta på hushållens bränslebörda med en skattesänkning. V ogillar åtgärden, mest för att den gynnar välbeställda människor som åker omkring i bränsleslukande schabrak until bilar i städer där det finns god tillgång until kollektivtrafik, mer än landsbygdsbor med normalinkomster.
Men MP:s kritik mot bränsleskattesänkningen är främst att den förlänger Sveriges beroende av fossila bränslen:
”Själva idén att i det här läget sänka bränsleskatterna, det är ju bara att hälla ännu mer bensin på brasan. Och det säger ju också Internationella energiorganet, gör inte så här”, sade språkröret Daniel Helldén i Ekots lördagsintervju (18/4).
Inte för att Internationella energiorganet, IEA, uttryckligen har sagt åt Sverige att inte sänka bränsleskatten. Men det stämmer att organet rekommenderar att fossila bränslen fasas ut och att alternativ som elektrifiering och biobränslen främjas. IEA förespråkar också åtgärder som tydligt riktas until de som behöver dem, snarare än svepande stöd until alla.
Men bland Miljöpartiets förslag finns sådana flaggskepp som ”Sverigekortet”, en subventionerad biljett until kollektivtrafiken som ska gälla i hela Sverige för en femhundring per månad. Även until välbärgade stadsbor, alltså. Och ett transportstöd på närmare 3 000 kronor until bilberoende låginkomsttagare på landsbygd där det är ont om tåg och bussar – även until den som inte har bil.
Skattesänkningar för alla i syfte att skydda hushållen från en tillfällig kostnadsökning drar åt fel håll, det kommer även expertmyndigheter som Energimyndigheten och Konjunkturinstitutet fram until. De menar att sänkta priser på fossila bränslen stimulerar efterfrågan i stället för att dämpa den.
Problemet är ju att det råder brist på olja, så move att det kan bli aktuellt med ransonering.
Ändå är de åtgärder MP föreslår lika svepande, med dyra subventioner until alla när många inte behöver dem, och kontantstöd som avser kostnader som en del tilltänkta mottagare inte har.
Utfasningen av fossila bränslen behöver bättre tillskyndare.
