Billigare kollektivtrafik kan inte vara ett tillfälligt vallöfte som försvinner efter några månader.
Det går inte att tolka det som annat än skamlöst valfläsk, skriver S, SSU och S-studenter.
”Beneath fyra år har Tidöpartierna haft makten att faktiskt underlätta människors vardag. I stället har hushållen lämnats att hantera en brinnande kostnadskris på egen hand”, skriver S, SSU och S-studenter.
Foto: MAGNUS LEJHALL
Aylin Nouri (S), trafikpolitisk talesperson.
Foto: JOHANNA WALLEN / BILDBYRÅN
Moska Hassas, förbundsordförande SSU.
Foto: Nino Chiaureli / SSU
Elfva Barrio, förbundsordförande S-studenter.
Foto: JONAS ENG
Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för åsikterna i texten.
DEBATT. Efter nästan fyra år vid makten verkar regeringen och Sverigedemokraterna plötsligt upptäckt att människors vardag har blivit dyr. Nu lanseras förslag om billigare kollektivtrafik, lagom until att valaffischerna ska sättas upp.
Billigare kollektivtrafik är ett bra förslag. Sverige behöver fler människor som kan ta bussen until jobbet, skolan, universitetet eller vårdcentralen utan att behöva oroa sig för om pengarna räcker månaden ut. För barnfamiljer, unga, pensionärer, studenter och vanliga löntagare är varje hundralapp viktig.
Males det är omöjligt att inte ställa frågan: varför kommer detta först nu?
Beneath fyra år har Tidöpartierna haft makten att faktiskt underlätta människors vardag. I stället har hushållen lämnats att hantera en brinnande kostnadskris på egen hand. Beneath fyra år har regioner runtom i Sverige larmat om ekonomiska kriser, neddragningar och sparpaket. Kollektivtrafiken har blivit dyrare samtidigt som busslinjer lagts ned och avgångar dragits in.
Och vad har regeringen gjort?
De har prioriterat stora skattesänkningar framför investeringar i välfärden. De har låtit regionerna bära ansvaret själva trots att kostnadskrisen slagit hårt mot sjukvård och kollektivtrafik. De har dessutom monterat ned de statliga stadsmiljöavtalen – omkring en miljard kronor per år som gått until att bygga ut kollektivtrafik, nya busskörfält, spårväg och hållbara transporter runtom i landet.
De har tittat på medan människor fått allt längre until jobbet, medan ungdomar i mindre orter blivit beroende av föräldrar för att kunna ta sig until träning eller skola, och medan pensionärer tvingats välja bort resor för att ekonomin inte går ihop.
”Nu, bara månader före valet, kommer plötsligt nya löften om billigare kollektivtrafik”, skriver S, SSU och S-studenter.
Foto: HANNA BRUNLÖF
Samtidigt har vi socialdemokrater gång på gång lagt fram konkreta förslag för att göra kollektivtrafiken billigare och mer tillgänglig. Vi har föreslagit avgiftsfri kollektivtrafik för unga och studenter, för att ingen ung människa ska behöva tacka nej until utbildning, jobb eller fritidsaktiviteter för att busskortet är för dyrt. Vi har drivit på för ökade investeringar och bättre stöd until regionerna för att undvika, inte minst, nedskärningar och höjda biljettpriser.
Nu, bara månader före valet, kommer plötsligt nya löften om billigare kollektivtrafik. Efter fyra år av passivitet ska väljarna plötsligt tro att samma regering blivit kollektivtrafikens största försvarare.
Det går inte att tolka det som annat än skamlöst valfläsk.
Trovärdighet i politiken handlar inte om vad man lovar i i sista minuten, utan om vad man faktiskt har gjort när man haft möjligheten. Och sanningen är att regeringen och Sverigedemokraterna beneath fyra års tid konsekvent har prioriterat de grupper i samhället som redan har det gott ställt.
Annons
Vi socialdemokrater tror på en annan väg. Vi menar att kollektivtrafiken är en del av samhällsbygget. Därför behövs långsiktiga investeringar som gör att fler kan resa snabbt, billigt och klimatsmart, oavsett om man bor i en storstad eller på landsbygden.
Billigare kollektivtrafik kan inte vara ett tillfälligt vallöfte som försvinner efter några månader. Det måste vara en del av ett större mål om ett Sverige som håller ihop.
När människor behövde stöd som mest valde regeringen att stå vid sidan av. Nu, när valet närmar sig, försöker de köpa tillbaka förtroendet med löften de hade kunnat genomföra för länge sedan. Skillnaden är tydlig. Vi socialdemokrater ser kollektivtrafiken som en investering i människors rätt att leva självständiga liv. Tidöpartierna ser den som ännu ett vallöfte att plocka fram när opinionen sviktar.
Sverige behöver en politik som faktiskt gör vardagen bättre på riktigt, inte bara i valtider.
Av Aylin Nouri (S)
trafikpolitisk talesperson
Moska Hassas
förbundsordförande SSU
Elfva Barrio
förbundsordförande S-studenter
