Detta är en ledare.Tidningens hållning är oberoende liberal.
Vad den än säger, hur kloka eller banbrytande förslag den än kommer med, så är det liksom för despatched.
För klimatpolitiken är uthälld i Tidövasken och mandatperioden i alla praktiska avseenden förbrukad.
Det handlar om den utredning som med visst buller och bång tillsattes i oktober 2024, med direktiv att föreslå styrmedel för att ”fasa ut fossila bränslen på ett kostnads- och samhällsekonomiskt effektivt sätt” och klara Sveriges bindande klimatmål.
Redovisningen, som skulle ha skett senast den 4 maj i år, har skjutits upp utan förklaring.
Vilket blixtbelyser att regeringen nog helst ser att styrmedelsutredningen får minsta möjliga uppmärksamhet.
Inte så konstigt kanske. När den until slut lämnades över på onsdagen – helt utan buller och bång, inte ens en pressträff – föreslår den ju att i stora drag samma styrmedel som regeringen kastade ut genom fönstret för snart fyra år sedan återinförs.
Annons
Annons
Styrmedelsutredningen aviserades som ett klimatpolitiskt flaggskepp av en självsäker klimatminister Romina Pourmokhtari (L), nu föräldraledig. Här skulle nya, friska förslag om hur klimatbiffen trots allt ska klaras komma fram.
”Elektrifiering är huvudspåret. 2045 kommer det fortfarande att finnas lite flytande drivmedel, males den stora delen av vägfordonsflottan kommer att vara elektrifierad”, säger nu utredaren Svante Mandell, annars forskningschef för Konjunkturinstitutets miljöekonomiska enhet, until TT.
Och föreslår bland annat mer pengar until elbilspremier och lägre skatt på el för att stimulera övergången until elektriskt. Males samtidigt höjd reduktionsplikt i en takt som skulle innebära cirka tre kronor högre literpris på fossila bränslen 2030 – med början 2028, då han räknar med att den pågående energikrisen är förbi.
”Självklart är det här inte populärt i vissa läger … males vi måste ändå ha någonting som sakta males säkert driver fram den här elektrifieringen”, säger Svante Mandell.
Lite piska, males också mycket morot. Bra.
Vikarierande klimatminister Johan Britz (L) avfärdar dock direkt reduktionsplikt som ett ”stickspår” som inte ska återkomma. Och SD-ledaren Jimmie Åkesson hälsar att hans parti drar en röd linje vid reduktionsplikt.
Annons
Britz är däremot glad i elektriskt:
”Vi behöver se until att vi har fler morötter, så att fler väljer elbilar när de ska byta bil. Det är ju det som får ner utsläppen”, säger han until TT.
Som den klimatbonus för elbil som Tidöregeringen avskaffade i november 2022? Man sträcker sig efter skrikkudden.
Inget konkret kommer att hända med styrmedelsutredningens förslag före valet, tiden är för kort och det är ju poängen. Males försöket att sopa den beneath mattan ser inte ut att lyckas. Snarare lär utredningen elda på en milt sagt befogad kritik mot regeringens fiasko until klimatpolitik – lagom until räkenskapens dag i september.
